HOT ! ホンダ純正品　マスターシリンダー オーバーホール済み CBX 400F 2型

安心のホンダ純正品です。ニッシン （NISSIN）セミラジアル ブレーキマスター、クラッチマスター。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。ブレンボ リア マスターシリンダー ブレーキ Z900RS ヤマンボ 流用。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。ハーレー　アレンネスローター　アダプターキット　ブラック。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。NISSINラジアルブレーキ マスタシリンダーセット 黒19ミリ。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。CB750fourダブルディスク化キット。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。ゲイル　ブレンボ用 4POT 40mmピッチ用 キャリパーサポート ブラック。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。HONDAＣＲＦ２５０ ブレーキディスク ローター前後。以下作業内容です。ブレンボラジアルブレーキマスター16×18 レーシングマスターRMC。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。もと絶版GSX400E 刀　リアブレーキ　メッキドラム　パネル　　当時物。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。サンスター　リアブレーキローター　カワサキ　ZZR1100D。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。モ*ー様 GPZ900r brembo ゴールド ブレーキキャリパー デュアルピ。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。D-TRACKER Xデュアルキャリパーブラケット　DKS。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。ピストンアセンブリ 4SV-25802-00，-10セット。】2液ウレタン塗装しております。KKKさん専用　rz350 ブレーキディスク。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。MR150用強力 ブレーキセット。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。【mikiさま専用】CBR600RR PC37 ブレーキディスク 左右セット。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。SR400 500 初期型 純正ブレーキキャリパー。マスターの窓、ホンダ純正新品。CBR250RR(MC51) 純正リヤブレーキディスク。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。brembo ブレーキキャリパー 黒。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。Frando Fブレーキセット　3型シグナスX Rブレーキレバー付き。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。S1000RR 2019年モデル　フロントブレーキパッド　左右セット。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。Brembo ブレーキキャリパー 65mmピッチ。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。グランドアクシス100 社外Fキャリパー&ローター&Fホイール。